工業(yè)領(lǐng)域中的AC電磁閥

美國MAC閥作為自動(dòng)化儀表的一種執(zhí)行器,由于其具有系統(tǒng)簡單,便接電腦,價(jià)格低廉,動(dòng)作快遞,功率微小,外形經(jīng)巧的特點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個(gè)方面。MAC電磁閥常用于開關(guān)信號的控制,實(shí)現(xiàn)了エ業(yè)生產(chǎn)線上產(chǎn)品的準(zhǔn)確計(jì)數(shù),可用于自動(dòng)切割,傳送包裝等各種領(lǐng)域的檢計(jì)數(shù)。

工業(yè)領(lǐng)域中的MAC電磁閥隨著

MAC電磁閥在工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展,越來越多的控制系統(tǒng)對MAC電磁閥提出了控制以及總線控制的要求。以 dspic單片機(jī)為核心,將集成驅(qū)動(dòng)芯片BTS7246作為液壓MAC電磁閥直接驅(qū)動(dòng)芯片,設(shè)計(jì)了一種總線式液壓IAC電磁閥控制器。憑借強(qiáng)大的總線支持,該控制器可以極大擴(kuò)展遠(yuǎn)程控制功能,具有可靠性高、驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)、故障監(jiān)功能多等優(yōu)點(diǎn),特別適用于MAC電磁閥故障診斷要求較高且數(shù)量較多的場合。為研究基于MAC電磁閥控制下的以高壓氮?dú)庾鳛轵?qū)動(dòng)能源的機(jī)載氮?dú)?弾射系統(tǒng)的工作性能,建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)物理模型。運(yùn)用氣體動(dòng)力學(xué)理論,仿真分析了該弾射系統(tǒng)推動(dòng)懸掛物直至其*脫離載機(jī)的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程,

美國MAC閥對該裝置中MAC電磁閥的銜鐵初始?xì)庀毒嚯x、主閥芯出口氣流通徑、街鐵內(nèi)腔小孔直徑和主閥芯中間小孔直徑4個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)對彈射性能的影響規(guī)律進(jìn)行了仿真計(jì)算與分析。仿真計(jì)算結(jié)果表明,運(yùn)用該數(shù)學(xué)物理模型能較好地模擬實(shí)際的彈射過程,為該結(jié)構(gòu)氮?dú)鈴椛湎到y(tǒng)的后續(xù)設(shè)計(jì)開發(fā)與優(yōu)化提供了理論依據(jù)。針對MAC電磁閥快速響應(yīng)的關(guān)鍵因素電磁鐵電磁力大小與線圈驅(qū)動(dòng)兩方面的?題。對電磁鐵鐵芯形狀、工作氣隙相對于線圏位置、工作氣隙大小、安匝數(shù)、圓形軼芯面積等因素影響電磁力進(jìn)行了分析研究;提出了種驅(qū)動(dòng)電路,對3種線圏驅(qū)動(dòng)電路影響電磁鐵響應(yīng)特性進(jìn)行了對比,并運(yùn)用 Ansoft Maxwe11軟件對各因素與電磁力大小的關(guān)系

3種線園驅(qū)動(dòng)電路與電磁鐵響應(yīng)持性進(jìn)行了模擬仿真計(jì)算,zi后對電磁鐵的開發(fā)提出了一種優(yōu)化方案。研究結(jié)果表明,該優(yōu)化方對MAC電磁閥的快速響應(yīng)有一定的提升。MAC電磁閥是液壓系統(tǒng)中的一個(gè)重要控制元件。液壓系統(tǒng)的運(yùn)行特性很大程度上取決于AC電磁閥電磁執(zhí)行器的特性。因此如何提高AC電磁閥執(zhí)行器的性能指標(biāo)是該領(lǐng)域中的一個(gè)重大課題。

美國MAC閥作為MAC電磁閥執(zhí)行元件的永磁動(dòng)圏式直線電機(jī)設(shè)計(jì)合理時(shí),其輸出的電磁力與線圏中的電流為正比關(guān)系,因此容易被控制,應(yīng)用場合也較多。文中對種永磁動(dòng)式直線電機(jī)的結(jié)構(gòu)和基本電磁力理論做了研究,并進(jìn)行了電機(jī)設(shè)計(jì)。

在電控單體泵實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行了不同MAC電磁閥驅(qū)動(dòng)電流對噴油特性影響的實(shí)驗(yàn)研究。討論了單體泵燃油系統(tǒng)控制信號、驅(qū)動(dòng)電流、油管壓力、噴油速率和針閥升程各參數(shù)之間的延遲關(guān)系,探討了不同的保持和開啟電流時(shí)噴油量的變化規(guī)律。結(jié)果表明,不同的開啟和保持電流對燃油系統(tǒng)噴油持期長度等噴油特性影響很大,驅(qū)動(dòng)電流與燃油系統(tǒng)的噴油速率、噴油壓力、針閥升程和噴油量存在著規(guī)律性的變動(dòng)。因此,不同AC電磁閥均需確定zi優(yōu)的開啟和保持電流,降低驅(qū)動(dòng)電流對燃油系統(tǒng)噴射特性產(chǎn)生的影響。

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